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我的非洲之旅

2020/05/22 来源:平谷信息港

导读

《我的非洲之旅》,作者是温斯顿·斯宾塞·丘吉尔。对,就是那位叱咤风云,带领英国人民走出第二次世界大战阴霾,先后两度出任英国首相的杰出政治家。

《我的非洲之旅》,作者是温斯顿·斯宾塞·丘吉尔。对,就是那位叱咤风云,带领英国人民走出第二次世界大战阴霾,先后两度出任英国首相的杰出政治家。


《我的非洲之旅》 作者:(英)温斯顿·斯宾塞·丘吉尔 译者:欧阳瑾 上海社会科学院出版社 2017年 月


《我的非洲之旅》,作者是温斯顿·斯宾塞·丘吉尔。对,就是那位叱咤风云,带领英国人民走出第二次世界大战阴霾,先后两度出任英国首相的杰出政治家。同时,他还身兼历史学家、画家、作家,凭借《不需要的战争》,摘取了195 年文学奖。


本书是丘吉尔1907年作为英国殖民地副大臣,赴东非考察的见闻。书中的一张地图展示了丘吉尔旅行的漫长路途:从肯尼亚的蒙巴萨岛出发,途经乌干达铁路、肯尼亚山、东非高原、乌干达王国、堪帕拉、默奇森瀑布、白尼罗河,最终抵达上埃及地区,由开罗转道回伦敦。用丘吉尔的话来说,“我们这次旅行,可以分为4个主要的阶级:即丛林阶级、平原阶级、山区阶级和湖区阶级。”


尽管丘吉尔此行道路难行,困难颇多,可心情愉悦。因为沿途各类丰富的自然资源深深地打动了这位青年政客,他见识了非洲的前途无量。就拿乌干达铁路来说,这条从蒙巴萨开始,经内罗毕,一直延伸到维多利亚湖畔的铁路,将英属东非和乌干达连接起来了。虽说铁路修建具有深厚的殖民色彩,系英国强征大量印度和巴基斯坦劳工修建而成,但带来的商业价值却不可估量。


与其后看到由于交通落后,而导致非洲丰富物产无法向外运输相比,丘吉尔更加坚定了在非洲修建铁路的决心。作为世界上第一个开始工业革命的国家,铁路时代的到来对经济发展的推动作用,丘吉尔心知肚明。英国第一台蒸汽机车的发明使用,比他此刻乘坐的乌干达铁路早了一百多年。


对于非洲野生动物及植物的喜爱,丘吉尔溢于言表。文中不断出现壮观的瀑布、茂盛的森林,以及羚羊、小鹿、大象、河马、犀牛和鳄鱼等野生动物。在猎杀犀牛时,他不得不说,“毕竟来说,我们才是侵入者;是我们无缘无故地、一心想要谋杀一头平和的食草动物而发动了进攻,才引发了这场冲突; 倘若人类和野兽之间也有什么对错之分,那么野兽显然是站在对的一方。”那么,我们不妨为丘吉尔的内心插播一段话外音:如果在日不落帝国与殖民地之间分出一个对错,那么显然帝国的太阳该落山了。


一路上,丘吉尔都在反思殖民地的问题。那些傲慢的来自英国本土的居民,或在当地执政“殖民官员”的行为,与土着居民的真诚善良形成了鲜明对比。丘吉尔不无哀怨地说,“如果他们的命运没有为英王手下公正无私、令人敬畏的行政机关所眷顾,而是任由一小撮具有险恶的自私之心的白人去统治,就将是这些土着民族的大不幸。”虽然站在一个殖民者的立场上,但是丘吉尔仍然认为,非洲是属于非洲人的,白人统治非洲,只是妄想而已。


在丘吉尔描述美丽富饶的乌干达的同时,也担心其愚昧落后、野蛮肮脏。但他仍然认为“棉花、橡胶、麻类、肉桂、可可、咖啡和食糖”等产品的大规模种植,会为乌干达带来美好未来。显而易见,英国更希望与殖民地国家建立良好长久的贸易与政治协同关系。


虽然在言谈中难免有殖民者的优越感流露出来,在本书中,丘吉尔仍然展现了其作为卓越政治家的潜力,以及对非洲政府治理和经济发展的关注。有关殖民地与非洲发展的问题,的确一言难尽,值得深思。


(编辑:王怡婷)

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