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施弘披露别克三条线作战确保高端位置

2019/12/05 来源:平谷信息港

导读

今年季度,中国乘用车市场的发展明显放缓,同比增速仅为个位数。上海通用三大品牌整体增长速度却超越了10%,远远行业整体水平。作为三大品

今年季度,中国乘用车市场的发展明显放缓,同比增速仅为个位数。上海通用三大品牌整体增长速度却超越了10%,远远行业整体水平。作为三大品牌中的主力,别克前一季度的销量占据了上海通用整体销量的半壁江山,在当下别克的每一步走向都影响到母品牌上海通用。

上周五,别克市场营销部部长施弘首度详细披露了别克品牌未来的发展战略,今后别克将发展舒适类轿车、运动性轿车和SUV三条产品线,此三条产品线均定位于相应细分市场的高端。今年年底,随着国产EncoreSUV的投放,别克广为关注的SUV产品线正式启动。

产品线一分为三

为未来的产品分类发展,施弘对现有的别克产品进行了明显的区分。条线是传统上的舒适性车型,如凯越、英朗GT、君越、GL8和林荫大道。第二条线就是君威GS、君威、英朗XT这样的动感车型。今年年底上市的SUVEncore将会与现有的昂科雷一同进一步加强别克的第三条线——SUV,以后别克SUV产品线会涉及小、中、大各细分市场。

根据施弘的规划,未来这三条线的每款产品都要做其所在细分市场的高端。其实就目前而言,别克车型的细分市场高端化已初现成绩。数据显示,今年一季度,双君销量超4.3万辆,领军中高级车市场。英朗GT一季度销量34485辆,在15万元~20万元的高端细分市场占据40%以上份额。别克GL8一季度销量14935辆,在中高端公商务车市场的地位更是无可撼动。

从长远规划而言,别克的高端化势在必行。根据上海通用的计划,在2015年200万辆的销量中,雪佛兰的量为100万辆,别克的量是90万辆,届时雪佛兰将正式超越别克成为销量老大。施弘表示,未来上海通用体系内,雪佛兰的量必定是的。

根据施弘的论述,别克的高端化还是会走“曲线救国”路线,即会通过车型占领各细分市场高端从而终推动品牌的持续上升。别克的产品线划分,每款车型力求细分市场的高端份额,显然立志于终品牌的提升。

营销权下放至大区

在产品线明晰后,今年开始上海通用还将致力于市场营销渠道的下沉,即继续细分区域市场管理,增加区域营销中心,实现市场营销权的下放。施弘表示,这是为了更清楚地掌握全国各区域市场的情况,方便总部部署战略。别克原来的6个大区变革为10个营销中心。根据各地市场特点,由各区域营销中心制定销售任务,做出营销方案、制定经销商商务政策,由总部来定夺审批。

原来别克全国6个大区主要以销售职能为主,施弘表示,其实在变革后,别克各个营销中心就是一个独立的事业部形势,从财务、市场乃至络建设方面都有比较大的权利。

随着量的扩大,雪佛兰品牌也在推行此政策,目前雪佛兰全国有9个营销中心。总部会对营销中心放权,但是在其营销方案、经销商商务政策等多方面,总部会进行管理指导并会设置红线。别克和雪佛兰的区域市场管理变革是一个庞大的事宜,目前各项工作正在紧锣密鼓地进行中。

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