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马方称有消息未流露消息称未来P2P或按有

2019/05/15 来源:平谷信息港

导读

1 : 消息称未来P2P或按有没有担保分类监管月入百万 2018互联创业项目加盟5月24日,1位P2P从业人士在行业交换活动中流露,

1 : 消息称未来P2P或按有没有担保分类监管

月入百万 2018互联创业项目加盟

5月24日,1位P2P从业人士在行业交换活动中流露,银监会近日组织数家P2P公司召开座谈会议,为监管细则的制定征集建言。

上述预会消息人士称,未来P2P可能采取分两类监管:如果平台为投资者提供担保(不管保本保息还是本金保障),监管层会对平台的注册资本、团队等做出类金融机构的监管要求;如果平台定位于纯信息撮合、不引入任何担保,监管要求会相对弱1些,侧重信息表露的准确性。

P2P平台爱钱帮CEO王吉涛表示,当前P2P行业的担保模式其实不统1,担保主体实力不1。很多平台采取了自保,或引入不持有金融牌照的公司,如资产管理公司等作为担保方,真正引入第3方持牌的担保公司的相对较少。

可能不会立刻实行牌照制管理,但细则会先出台,晚不超过年底,这位预会人士称,甚么可以做、甚么不可以做就会非常明确。

个人及中小企业信贷资源受限、投资渠道匮乏和互联的发展等多重因素为中国的P2P(个人对个人借贷)行业提供了得天独厚的生长土壤,但风险随着爆发式增长而来。目前,P2P行业已被纳入金融监管框架:银监会副主席阎庆民在2014年博鳌亚洲论坛期间确认,经过1月国务院的调和划分,央行对支付、清算、P2P、众筹等互联金融情势做了分工,P2P已明确由银监会负责监管。

2013年以来,央行、银监会陆续为P2P贷行业划定业务红线。2013年11月,央行条法司相干人士在9部委处置非法集资部际联席会议上首次给出明确的风险警示,要求P2P络借贷平台与非法集资、非法吸收公众存款划清界限,不涉足先归集资金、后寻觅借款项目的资金池模式,防范虚假借款项目和虚假借款人,严禁平台借新还旧、构造庞氏骗局。

在今年4月的发布会上,中国银监会非法集资处置办负责人刘张君也对针对P2P行业提出,要明确平台的中介性质、明确平台本身不得提供担保、不得先归集资金再寻觅借款项目的资金池模式、不得非法吸收公众资金。

对平台本身不得提供担保1说,目前监管层还没有做出详细定义和解读。目前,中国绝大多数的P2P平台仍以提供本金保障或本息担保的条件吸引投资者,这也是国内P2P行业有别于海外的1大主要特点。1旦担保模式被叫停,平台本身的资质将成为投资者更关注的标准,行业生态也可能产生很大的改变。

(腾讯财经 吕雯瑾 发自上海)

2 : 余承东称华为明年将在美国开卖Mate10 未流露售价

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12月19日消息,据外媒CNET报道,日前,华为消费者BG首席履行官、终端公司董事长余承东在接受美国联合通讯社(Associated Press)的采访时流露,华为明年将通过美国的1家电信运营商,开始在美国出售华为。

余承东在接受采访时表示,华为在美国出售的第1款将是它的旗舰机Mate 10,但他谢绝流露Mate 10在美国的售价,也没有流露美国哪家运营商,或是哪些运营商会替它卖。余承东还表示,他将在下个月于拉斯维加斯举行的国际消费电子展(Consumer Electronics Show)上,揭晓这些细节。

目前,华为已成了亚洲和欧洲地区知名的络设备供应商,在过去的几年时间里,华为的销量更是1飞冲天。但是,华为在美国市场还未取得任何的大突破,究其缘由,1部分是由于华为这个品牌在美国的认知度还不高,另外一部份缘由则是由于苹果和3星也早已牢牢地把持住了美国的市场。

作为制造龙头企业之1的华为,其在美国的存在感其实很低。自2014年起,华为在美国主要通过线上渠道来出售其便宜。在今年年初的时候,华为开始在亚马逊和百思买上,卖它的旗舰机Mate 9。

知名市场研究公司IDC预测,华为将在今年或明年的时候,取代苹果公司成为世界第2大的制造商。

余承东在今年10月接受CNET采访时曾表示,华为正在研发1款可折叠,它早将于明年上市。华为也是众多正在研发可折叠的制造商中的1家,这些思想超前的制造商正斟酌在的设计上,加入1些激进的变化。

截至发稿前,华为公司还未就此置评。

3 : 消息称美团打车3月16日在京沪等7城同时上线 官方暂未回应

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【TechWeb报道】3月1日消息,本日有消息称,美团打车将于3月16日正式登陆北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门7个城市。TechWeb就此向美团打车方面求证,对方暂未回应。

1月9日,美团打车北京站用户报名满20万,具有开站的条件,美团打车在官方APP开启倒计时,将于1月12日正式开启北京站。不过,随后美团打车遭北京交通部门约谈,北京开站暂时搁置。

据悉,美团打车被北京市交通主管部门约谈主要是由于未依法在北京市申请展开约车业务,缺少相干运营资质。

当时美团打车在回应被约谈时表示,美团打车坚决遵照政策法规,此前已开始推动北京市约车许可证的申请工作,不会背规上线运营。在业务准备和运行进程中,美团打车将依法依规展开约车经营服务。

随后,美团打车APP下线了倒计时开站预告页面。截至发稿,美团打车官方APP显示,北京站仍显示暂未开通服务。

2017年2月,美团在南京低调推出打车业务,开始进入出行领域。12月1日,美团宣布架构调解,成立出行事业部,由王慧文带队负责,出行成为团体下阶段的重心。

12月28日,美团打车在全国7个城市的美团APP上线打车入口,包括北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门,各城市用户报名满20万人,美团打车就启动该城市内测准备工作,包括推动许可申请、储备司机供给、加大业务人员招聘、营销预热等。

此次美团打车被传将于7城同时上线打车业务,也意味着美团已获得7个城市的约车服务许可证。目前已知的是,美团打车已在南京、上海取得了约车运营资质。

TechWeb从多位约车司机那里了解到,很多约车司机在年前就已注册好了美团打车,审核都已通过了,就等上线了。还有1部分司机在观望,称不会把所有精力都放在美团打车上,哪家有单就跑哪家。

此前,有消息称,美团打车上线初期为了吸引更多司机加入,给司机的折扣点仅为8%,嘉奖也比现在的约车平台嘉奖多。(周小白)

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