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历经六十载风雨奔驰传奇跑车SL历史解析

2019/04/15 来源:平谷信息港

导读

60年的经历如果换来一段经典未尝不是件好事,而一款汽车在风雨中没有中断的走了下来实在是使人赞叹。如果按年龄计算奔驰SL算得上奔驰旗下的鼻

60年的经历如果换来一段经典未尝不是件好事,而一款汽车在风雨中没有中断的走了下来实在是使人赞叹。如果按年龄计算奔驰SL算得上奔驰旗下的鼻祖级车型,它代表着不但仅是外观、内饰的不断演化,奔驰品牌已在不知不觉中与这款经典跑车融为一体。

6十年、6代,这两个关键词可以将奔驰SL级完整概括。从1952年开始,奔驰SL级便开始了自己传奇般的经历。在这六十年中奔驰SL经历了车身结构的反复、命名方式的更迭、设计思路的转变,而如今,这款跑车渐渐成为了一款里程碑似的车界元老。

原型车:1952年-1954年

亮点:为赛道而生

如果从代车型开始讲起明显会疏忽SL有意思的诞生记,起初奔驰SL决不是为了民用而生,赛道才是孕育这个新生命的真正目的。1952,已在赛车竞技上发展了多年的戴姆勒公司为创建一个民用跑车的系列,将纯赛车化的W194拿出来作基础,开发出全新的奔驰SL车系的原型车,而后来的SL倒与现在第六代车型的设计理念不谋而合,SL全称Sport Leicht,运动轻量之意,不得不说这也是一种回归。

代:1954年-1963年

亮点:采取鸥翼门,开始贴近民用

而短短两年以后,奔驰SL级代车型正式出炉。SL系列代Mercedes-Benz 300SL正式诞生于1954年,名为300SL。这一代采用了经典的鸥翼门设计,而在300SL(欧翼版本)量产的1954年至1957年间,共生产了1400辆,其中有一半是销向美国市场。

代的车型代号为W198,在外观方面较W194更偏向民用车型,内外设计都处于当时潮流的领导位置,同时W198在外观的设计上也更侧重了空气动力的元素。另外,1955年190SL(W121)Roadster版本,采取更小的1.9升发动机,但与W194却不同动力的平台,从此开始了SL敞篷的历史。

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