定期航班客座率下滑　沪台航线尚无调整计划

从上月底开通以来，两岸定期航班已运行了整整一周，预期中运力增加带来的客座率下滑也逐渐显现。昨天（7日）获悉，台湾方面的航空公司已开始调整两岸定期航班的航点分配和航班数量。不过，沪台航线目前尚无调整航班计划。

8月31日，大陆与台湾之间正式开启定期航班，每周往返两岸的航班总量从包机时期的108班增至270班，大陆航点由以前的21个增至27个。不过，运力的大量提升带来了客座率和航空公司利润的下滑，其中部分航点的客座率已远远低于2005年两岸包机刚启动时的满载水平。据了解，两岸定期包机启动后，长荣航空股份有限公司（EVA Airways Corporation，简称“长荣航空”）的宁波、青岛航点的客座率只有8成多，厦门、广州航点的客座率不到7成；中华航空股份有限公司（China Airlines Ltd.，简称“华航”）的广州、厦门航点更是只有6成左右。

针对这一情况，台湾方面的航空公司已着手调整两岸定期航班的运力。台湾长荣航空公司的新航点宁波，原本预计每周飞航5班，但自周起就减为了3班；预定开航的武汉、重庆新航点，也延至年底运营；预定每周执飞2班的厦门航点，本周也将要取消。同时，台湾复兴航空公司原计划于近日开辟天津、成都等新航点，也在日前宣布延后。

不过，由于沪台航班的运营情况较好，目前两岸定期航班的调整暂时将不涉及沪台航线。据易通游易的统计，沪台航线是目前两岸定期航班中客座情况的，以东航为例，8月31日前一周的两岸包机共搭乘入境旅客2257人，而8月31日两岸定期航班开通后的一周内，东航搭乘的入境旅客为2236人，载客量几乎没有变化。0荐闻榜（《晚报》，